當前，依據(jù)技能標準要乞降鐵路供配電設(shè)計施工的詳細狀況，凹凸電纜線路敷設(shè)凡間采用以下三種方法：一種是直埋敷設(shè)；二是電纜溝敷設(shè)；三是采用套管敷設(shè)。

    直埋敷設(shè)的特點是散熱好，施工簡潔，投資少，但檢修不便利、易侵蝕和發(fā)作外界機械毀傷，當前首要在鐵路電力貫穿線、變配電所電源線等生齒不密集地域采用；

    采用電纜溝敷設(shè)的特點首要是運營單元在日后運營中檢修便利，但造價相對高，且施工周期較長，當前首要在所內(nèi)及車站內(nèi)等處采用；

    采用套管敷設(shè)，其施工簡略，投資省，對電纜維護有用，檢修便利，因而在當前的工程施工中較為遍及采用。

    傳統(tǒng)做法敷設(shè)電纜時采用的電纜維護管首要是鍍鋅鋼管和PVC塑料管，鍍鋅鋼管具有強度高的有點，但其缺陷也很分明，本體自嚴重，管內(nèi)壁不敷潤滑，穿電纜時易劃傷電纜絕緣層，耐水性差，耐熱性差，并且由于鋼管是磁性資料，易發(fā)生渦流；PVC管的首要缺陷是強度不敷高。若何才干有用地處理上述問題呢？做到既能縮短施工周期，減輕施工人員勞動強度，又能確保電纜的平安運轉(zhuǎn)，理論證實采用作為電纜維護管是一種很好的處理方案。 

    是由玻璃纖維加強塑料而獲得的一種高分子復(fù)合資料，由于玻璃纖維具有很高的強度和耐磨性，所以玻璃鋼電纜維護管在具有PVC塑料管長處的還，更兼具高強度、耐侵蝕的長處。

(1)的構(gòu)造、特點和功能：玻璃鋼管

①具有強度高、分量輕、不變形、內(nèi)外表潤滑等長處。其磨擦系數(shù)小，穿纜輕滑，不毀傷電纜。有用地處理了PVC塑料管強度低和鍍鋅鋼管自嚴重，穿電纜時易劃傷電纜的缺陷。玻璃鋼管的分量僅為同長度鋼管的1/4，混凝土管的1/10，一人即可搬運。因而，運輸便利，施工簡捷。玻璃鋼管

②無電侵蝕，非磁性，合用于單芯及多芯電纜敷設(shè)，無須經(jīng)過特殊處置來避免發(fā)生渦流，克制了鋼管作為磁性資料易發(fā)生渦流的問題。 

③耐水性好，可以長時間在濕潤情況中運用，而通俗的復(fù)合資料不耐水，只能在枯燥情況前提下運用。防止了直埋敷設(shè)能夠招致的電纜被侵蝕景象的發(fā)作，還也防止了鍍鋅鋼管長時間處于濕潤情況中生銹，招致落空對電纜維護的功用。達到線遂寧至梓潼段地處川西低山和丘陵地帶，臨近成都平原，雨量充分，對電纜敷設(shè)中的維護辦法提出了較高的要求。

④耐熱、防火功能優(yōu)于鋼管和PVC管。玻璃鋼電纜維護管能在130℃下長時間運用，遇火不燃燒。 

⑤玻璃鋼電纜管具有絕緣，防侵蝕，不生銹，運用壽命長等長處。普通可達五十年以上不必維護。 

(2)玻璃鋼管的運用：

達到線擴能革新工程，首要為全線電氣化及配套的其他專業(yè)改擴建。為知足站場接觸網(wǎng)硬橫梁架設(shè)及鋼柱組立的要求，設(shè)計將原有站場對接觸網(wǎng)影響的凹凸壓架空線路悉數(shù)改為電纜敷設(shè)。個中電纜敷設(shè)途徑有一局部位于硬化過的站臺上，一局部位于車站到發(fā)線兩頭，鄰近均有排水溝及消防給水系統(tǒng)，尚有局部電纜敷設(shè)途徑橫穿貨場進站公路。還因為是既有線施工，上述車站每日夜經(jīng)過列車有13對，個中絕大局部為搭客列車，為了盡量減小施工對既有線運營建成的影響，防止因站臺開挖形成搭客上下車進程中發(fā)作平安變亂。我們在對施工現(xiàn)場進行具體查詢的根底上，事前對電纜途徑做好測量標志，拔取搭客列車到站間隙，睜開輪回流水功課，用切割機進行站臺硬化面切割，隨即組織勞力進行電纜溝開挖，開挖一段即敷設(shè)一段，緊接著進行回填，棄土棄渣清運，大大縮短了有用施工工夫，最大水平削減了施工對運營的影響，獲得了車站方面的一致好評。